CD4MCu合金棒材CD4MCu机械性能

CD4MCu
 
CD4MCu汽车排气管处在汽车后端，所处的工作环境温度很高，对耐热性、抗冲击性和抗腐蚀性要求很高，这些构件借助于压力加工由钢板而制造，因此要求母材钢板具有压力成形性。CD4MCu另一方面，使用的环境温度也逐年提高，有必要增加Cr、Mo、Nb等合金元素的添加量而提高高温强度、抗氧化性以及热疲劳特性等。CD4MCu当添加元素增加时，采用简单的制造方法便会使母材钢板的加工性降低，因此常常不能进行压力成形。
 
CD-4MCu合金/CD4MCu
材料介绍：　
牌号全称：0Cr26Ni5Mo2Cu3
合金CD-4MCu名义上是26Cr-6Ni合金（C≤0.04），并加入钼和铜。此合金没有对应的变形钢种。合金CD-4MCu在铸态下是双相组织，是由奥氏体分布在铁素体基体中所组成。虽然碳化物析出受合金较低碳含量所限，若不用固溶处理*，它也会弥散在铁素体基体中，从而降低耐蚀性，

CD-4MCu固溶处理温度为1120℃，至少保温两小时，以确保温度均匀，慢冷到1010～1065℃，保温半小时，随后淬火。在较低的温度下保温，是为了避免铸件（特别是较厚断面的铸件）在淬火中开裂。热处理后的组织也是双相的，在铁素体基体中含35～40%的奥氏体。

合金CD-4MCu基本上是铁素体的，它的屈服强度约为19Cr-9Ni奥氏体合金的两倍，并具有高硬度、好的拉伸塑性和令人满意的冲击韧性。合金高强度和高硬度同较好的耐蚀性相配合，特别适合在腐蚀（其中包括磨蚀和冲蚀）工作条件下使用。合金CD-4MCu在许多腐蚀介质中的耐蚀性比CF合金好，广泛应用在氧化和还原的强酸工作条件下，在有氯的环境中具有特殊的抗应力腐蚀开裂的性能。

CD-4MCu合金经固溶处理后，可进一步在480～510℃通过时效引起沉淀硬化来强化。时效反应的程度，以及合金在时效状态下的全部性能，其余包括耐蚀性、强度、冲击韧性和淬火开裂倾向是与复相处理方式有关，即与固溶处理温度的高低、时效温度和时效时间有关。因为合金在固溶处理后，在很多应用中具有足够的强度和较好的耐蚀性，它不常在时效状态下使用。

化学成分
C≤0.04
Mn≤1.0
Si≤1.0
P≤0.04
S≤0.04
Cr=24.5～26.5
Ni=4.75～6.00
Mo=1.75～2.25
Cu=2.75～3.25

力学性能：
σb≥690MPa，σs≥485MPa，δ≥16%